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日产新奇骏改装美国霸克音响 听音口味再刁钻都

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日产新奇骏改装美国霸克音响 听音口味再刁钻都

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后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还特意为美国霸克DX650的中低音单元,添加了木质垫圈。

高音单元钻孔安装在门板饰盖。

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根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国ETONPRO 175套装喇叭,它的音盆使用了风干纸盆,而且表面纯手工涂刷经过调制的特殊涂层,让音乐的中低音部分纯粹、干净;高音单元使用织物球顶高音,让高频部分清晰亮丽,自然通透。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了汽车的仪表台上,而中低音单元则采用了原位安装,这可以避免对汽车的原有线路做过多的改动,同时也不会影响整车的美观性。

前声场喇叭使用的是歌德DC1-216套装喇叭,它具有灵敏性高、稳定性好等特点。为避免在施工过程当中对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将高音单元安装在了汽车仪表台上,中低音单元安装在了门板原位。而为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈。

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www.7708.com,新奇骏是日产旗下的一款SUV车型,为迎合消费者的审美需求,它在硬派设计风格的基础上,加入了许多时尚的元素,而且车身线条也更加的流畅。为了让消费者拥有不同的驾乘体验,新奇骏依还搭载了ALL MODE 全模式四驱系统,这也让其成为了一款极具竞争力的车型。

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升级完成后,改装技师使用电脑调音软件,对音响系统做了认真而全面的调音处理,使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色,同时也满足了车主挑剔的听音需求。

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中低音喇叭安装在汽车原位。

分频器的固定安装。

原车门板铁皮结构较为单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用CSH小炸弹,对门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

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原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只霸克PX103超薄低音,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。为避免占据多余的储物空间,改装技师将其吊装在了汽车的座椅的底部 。

新奇骏原车虽然使用了8只声场喇叭,但原车喇叭做工和用料都很一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

途乐原车音响系统的配置不是特别的完善,低音部分表现不够张力。喇叭做工和用料都很劣质,导致汽车播放出来的音乐效果很差,音量稍大就会产生嘈杂感,缺乏层次感,根本不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响的品质,车主来到武汉店对汽车做了音响的升级工作。

为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境,改装技师先使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。这既可以减少共振噪声以及风噪对音响品质的干扰,同时还可以增强音乐的立体感。

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