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拯救“夏利”一汽松绑天津一汽

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拯救“夏利”一汽松绑天津一汽

在2014北京国际车展的展台上,天津一汽低调展示了其首款SUV——T012。5万元的夏利、7万元的威志——现有的产品序列决定了天津一汽的主要消费市场在三四线城市。T012的用户人群、细分市场完全不同,有能力带领天津一汽重拾一线城市消费、重归主流车企行列,但“进京”的路并不轻松。

田聪明回归天津一汽后推出的首款产品,将是一款代号为T012的紧凑型都市SUV产品,在SUV持续火 爆的当下,这样的产品战略无疑具备可操作性。这款由意大利宾尼法瑞纳主导设计开发、并搭载丰田1.8L原装动力和爱信6AT自动变速箱的SUV产品此前已 经在北京车展亮相,预计将于今年三季度正式投放市场,预计售价7-12万元。

虽然T012尚未正式命名、价格也未到揭晓之时,但仔细观察、了解它的人们都明白,这辆仅以代号相称的新车并不简单。新车的供应商全部选自“世界500强”中的明星企业,以求达到合资产品的品质。造型邀请曾设计多款超级跑车的宾尼法尼纳Pininfarina设计师操刀,内饰工艺交给追求环境友好的丰田纺织TBCH负责,动力系统有进气、排气均带有智能正时可变气门的丰田2ZR发动机加盟,传动系统采购爱信AISIN的6AT变速箱,制动系统由德国大陆Continental AG供货……一切都在向最高标准看齐,目标是打造小型SUV中的精品。

不过,随着市场环境的改变,尤其是消费者购车需求的不断升级,此前一直火爆的A0级家轿市场自三年前开始猛 踩刹车,销量和市场份额都在下滑,作为“国民车”的夏利当然首当其冲。而SUV细分市场的持续井喷和主流A级家轿市场蛋糕的不断摊大,也迫使一汽集团不得 不以更长远的战略眼光,来重新规划天津一汽的未来。

65年前的3月23日,毛泽东乘一辆中吉普离开西柏坡,向300公里以外的北平进发。有李自成为镜,毛泽东将自己的进京称为“赶考”。天津一汽启动SUV生产,准备回归主流消费市场,也是一次“考试”,一次姗姗来迟的“考试”。

“从 去年开始,一汽集团内部对天津一汽的战略定位已经做出调整,即从原来的‘经济型轿车基地’转向‘经济型乘用车基地’,这也是为何现在能推出像T012这样 的紧凑型SUV产品的直接原因。”党仁告诉记者,按照一汽集团此前对天津一汽的规划,后者只能在A0级轿车“施展”,比如此前推向市场的夏利系和威志系轿 车,都未能突破A0级轿车范畴。

T012带来的改变不止是产品型谱的扩展,从生产经济型轿车到生产经济型乘用车,天津一汽的定位在悄悄发生改变。车身长度可以突破4米的界限,小型、紧凑型甚至中型轿车的产销均有实践可能;车身形式不再限于轿车,SUV、MPV、旅行车、轿跑车的研发均有想象空间。全系列、多元化的产品布局有望推动天津一汽重归主流车企的行列。

除了定价比天津一汽此前推出的夏利和威志系列更高,T012在 技术和品质上也优于前两者,党仁告诉记者,T012要以比肩日韩系车的品质去与自主品牌竞品抢占A0级SUV细分市场的蛋糕。当然,对于在一汽集团长期被 定位为“经济型轿车基地”的天津一汽而言,首款SUV产品的诞生也预示着,以许宪平为代表的集团领导班子,已着手“松绑”天津一汽。

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